R36的继承者!全车纯进口却价跌18万,网友:大众节操没了
1、当然最后也被面临停产后，大众按耐不住，于是就推出了大众蔚揽 ，它是属于海外版帕萨特 B8版的旅行车 ，也算是R36正统继承者了，它就如同r36一样是以进口的方式在销售 ，原价238-328万元 ，小编为此特地查了一下国内各大汽车网站后发现，终端优惠比较大 ，最低价甚至只需148万元。
2 、然而 ，作为一代神车的R36也逃不过停产的命运，车迷们等了很多年也还是没等到它的继任车型 ，一些R36的车主也没法升级换代 。这个困境将有望被打破 ，因为大众最新发布了Arteon Shooting Brake R车型（下称Arteon？R），它也被很多媒体认为是R36精神的“继承者” 。
3 、在大概十年前 ，大众有一辆神车在玩车人的圈子中无人不晓 ，那就是搭载了6L V6发动机，能够6秒破百的R36。但是R36仍旧逃不过是那个时代的产物，而在当下 ，蔚揽算是R36后继更具性价比的继承者 ，算上价格的优惠，二十多万就能拿下一台很有质感的旅行车 ，是个不错的选择 。
纯进口中型旅行车,大众蔚揽现在只要20万出头,比迈腾还便宜
1、蔚揽在国内的指导价为：238万至328万 ，24万的起步价对于一台进口身份的中型旅行车来已经足够便宜，而且现在蔚揽在全国很多地区的都会幅度特别大 ，入门版280TSI两驱畅行版的价格已经可以来到20万出头 ，几乎与迈腾的中配车型优惠完差不多了 。对于预算有限的旅行车爱好者来说，蔚揽的确是一个非常具有吸引力的选择。
2 、迈腾和蔚揽属于同一档次 ，不过定位与设计侧重有所不同 。它们都是大众中型车 ，核心平台以及动力架构相同，然而因车型形态（三厢/旅行）和生产方式（国产/进口）的差异 ，在用途 、配置、体验方面各有侧重 。
3 、虽然在此期间蔚揽的销量并没有想象中的那么理想 ，但是从实用性角度出发，蔚揽绝对是比迈腾更值得入手，而且在一定程度上旅行车也代表了一种热爱生活 、追求自由的积极态度 ，并且大众蔚揽是目前我们能买到的最便宜的进口旅行车。
4、不过 ，这些车型的售价依旧不便宜，大多数消费者依旧是无法承受的 。但好在 ，进口 大众蔚揽目前有着相当低的终端售价 。蔚揽是海外版Passat（B8）的旅行版车型 ，因此与国产迈腾（B8）有着千丝万缕的关系。
大众蔚揽是进口车还是国产车?
1 、总结：蔚揽作为原装进口的标轴旅行车，在舒适性层面优于国产帕萨特和迈腾 ，而运动性层面因轴距未加长 ，表现略逊于迈腾 。整体无明显短板，且性价比突出 ，适合喜欢旅行车且追求进口品质的消费者 。
2 、它们都是大众中型车 ，核心平台以及动力架构相同，然而因车型形态（三厢/旅行）和生产方式（国产/进口）的差异 ，在用途、配置 、体验方面各有侧重。
3 、大众蔚揽是进口车。以下是关于大众蔚揽作为进口车的详细解产地与设计 大众蔚揽诞生于德国 ，其设计理念和制造标准都遵循了德国汽车的严谨和精良 。这款车型旨在满足全球市场的需求，包括中国市场，但其生产并未转移到国内 ，而是保持了原产地的制造标准 。
4、蔚揽 ，作为大众旗下的一款旅行轿车，自进口到中国市场的这两年来 ，确实让不少消费者对它感到陌生。实际上 ，蔚揽是大众Passat B8的旅行版车型，与一汽大众的迈腾有着千丝万缕的联系 ，可以看作是迈腾的旅行版本 。
开蔚揽的都是什么人,为什么蔚揽没人买
1、开大众蔚揽的主要是中年群体中的中资水平消费者 ，他们追求既能满足日常通勤又能享受休闲时光的座驾 。而蔚揽销量平平的原因主要有以下几点：市场竞争激烈：蔚揽面临着来自轿车 、SUV以及MPV等多类型车型的竞争。特别是在中国市场，消费者对车型的选择非常多样化 ，这使得蔚揽在市场中难以脱颖而出 。
2 、开蔚揽的人主要是中产阶级的中年购车者 ，他们寻求既满足日常通勤又能满足假日出游的多功能车辆 。蔚揽没人买的原因主要有以下几点：高昂的售价与性价比问题：蔚揽的定价相对于同品牌其他车型（如迈腾）而言，性价比显得不足 ，特别是4T动力版本与0T版本的价格差异并不匹配消费者的预期。
3、确实是个不错的选择 。然而 ，其268-498万的售价却让不少国内消费者望而却步 。通常，购买蔚揽的人以中年群体为主，他们不仅需要用车来满足日常上下班代步的需求 ，还希望在节假日与亲朋好友出游时 ，有一个舒适宽敞的座驾。
4 、作为一款旅行车，蔚揽既拥有SUV的空间又具备了轿车的舒适度 ，对于偏爱休旅生活的人来说很是合胃口 。不过鉴于蔚揽有着高达268-498万的售价 ，一般国内开蔚揽的人都是一些中资水平的中年群体，买蔚揽既可以满足他们上下班代步的需要 ，又适合在节假日和亲朋好友出游 。
5 、旅行车是一种既可以兼顾轿车运动性能 ，又可以兼顾SUV装载性能的一种两全之选。在欧洲等地区，像大众蔚揽这类旅行车是非常受消费者的追捧的。但在国内 ，大众蔚揽自进入国内市场以来 ，销量似乎只能用惨淡来形容 。为什么开蔚揽的人很少？究其原因，有如下几个方面 。
6、开蔚揽的一般是追求品质生活 、注重实用性和舒适度的消费者。蔚揽作为一款中高端车型 ，其驾驶者往往对汽车的品质和驾驶体验有着较高的要求 。这些人可能是在事业上有所成就 ，拥有一定的经济实力，愿意为更好的生活品质投资 。
为什么开蔚揽的人很少,买蔚揽后悔了吗?
市场竞争激烈 大众蔚揽虽然定位是旅行车，不过已经与MPV产品构成了直接的竞争关系 ，包括别克GL8 ，本田奥德赛和大众夏朗等。不过其竞争对手的性价比明显比蔚揽的要高 。此外，蔚揽30万左右的起售价触及到BBA为代表的豪华品牌车型的入门价格 ，这样明显也会削弱蔚揽的市场份额 。
除了上述原因外 ，蔚揽自进口到国内以来销量一直不温不火甚至可以说是惨淡。这明显表现出其在中国市场的水土不服 。从产品定位 、价格策略到市场竞争环境等多方面分析可以看出，蔚揽在中国市场的销售困境并非偶然 。
开蔚揽的人主要是中产阶级的中年购车者 ，他们寻求既满足日常通勤又能满足假日出游的多功能车辆。蔚揽没人买的原因主要有以下几点：高昂的售价与性价比问题：蔚揽的定价相对于同品牌其他车型（如迈腾）而言 ，性价比显得不足，特别是4T动力版本与0T版本的价格差异并不匹配消费者的预期 。
性价比问题：蔚揽的定价策略与一些豪华品牌车型存在重叠 ，但其品牌影响力和豪华感可能并未达到消费者的预期 ，导致部分消费者在选择时会倾向于性价比更高的车型或更具品牌影响力的豪华车型 。受众群体较小：蔚揽作为一款旅行轿车，其目标消费者群体相对较小。
因为消费观的差别 ，像蔚揽这类旅行车在欧洲地区也许能混得顺风顺水 ，但当今我国市场的消费市场依然是小汽车和SUV，而像MPV和旅行车这种在大多数我们中国人眼中来看，或是主要的挑选。
简约而不失厚重的外观、豪华的科技配置 、巨大的空间...从这些方面看的话 ，蔚揽似乎和符合国内消费者的选车口味 ，但事实是蔚揽自进口到国内以来，销量不温不火甚至还可以算得上惨淡 ，这明显是水土不服的迹象 。下面我们来简单分析下为什么没人买蔚揽的原因 。
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我是英祺瑞的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【大众蔚揽七座suv,大众蔚揽7座车价格】》能对你有所帮助！
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