同是二线豪华品牌,为什么雷克萨斯卖不过凯迪拉克?
1、不同于一线的风平浪静，二线豪华品牌更多是为生存而战，稍不留神很可能就会被甩开。为此就必须要以多款新品来应战 ，而从凯迪拉克近一年的新车数量则证明他们非常清楚这方面的重要性 ，相反，雷克萨斯在2018年之后新品数量一直停滞不前 ，难免会让消费者有所厌倦 ，外加凯迪拉克更实惠的价格和更丰富的配置列表，使其在金九银十之际完成对雷克萨斯的超越 。
2、与此同时 ，凯迪拉克的另一个弊端便是在硬件上与别克过高的重合度 ，真实的消费者也许不太愿意去体验后驱的乐趣，他们正在看重的是实在的东西：或是ABB和雷克萨斯的品牌格调 ，亦或是合资中高端车型带来的越级享受 ，而两方面都不讨好的凯迪拉克，只能用疯狂地甩优惠来迎合市场 ，从而陷入无法自拔的怪圈 。
3 、而且雷克萨斯由于是进口车型 ，口碑和质量要比凯迪拉克要好，价格也更贵，而凯迪拉克由于打折 ，导致于品牌形象有所折损 ，所以雷克萨斯从整体来说，是略胜凯迪拉克的。
降价后的凯迪拉克XTS和迈腾哪个更适合入手呢?
首先 ，凯迪拉克作为二线豪华品牌 ，其品牌的溢价能力要高于大众，这两年来 ，凯迪拉克一直在以价格掠夺市场 ，XTS价格也大跳水，裸车价格达到了21万 ，如果考虑性价比 ，就要以终端价格作为计算的标准，而不是以指导价来衡量它的保值率 。
迈腾：亲民的价格 ，性价比极高 ，适合注重实用性的消费者 。凯迪拉克XTS：豪华品牌的身份和高端配置为其价值加分，保值率同样保持良好。总结：如果您追求实用与性价比，迈腾是个明智的选择；而对豪华体验和驾驶激情充满向往 ，凯迪拉克XTS将是满足您需求的佳选 。
虽然说两辆车的裸车价格相同 ，但是凯迪拉克的指导价格更高，车型的位置也比迈腾高一半左右 ，XTS二手价格也略高 。3年来XTS和迈腾的保证率没有太大差异 ，5年后迈腾的保证率高于XTS。第三年的XTS价格在15万韩元左右，迈腾的二手车价格比XTS低5000 ~ 8000韩元左右 。
凯迪拉克XTS是“油老虎”?不存在的!车主:还没想象中的耗油!
1 、导语：凯迪拉克XTS是“油老虎 ”？不存在的！车主：还没想象中的耗油！车型：凯迪拉克XTS售价为299~329万元之间 ，其中车主购买凯迪拉克XTS 2018 28T 精英型裸车价花去260万元 ，落地价为28万元 。
2、018款凯迪拉克XTS工信部给出的油耗参考数据为百公里平均油耗9升，但实际油耗会受到驾驶环境以及个人的驾驶习惯影响而有所变化。那么如何提升油耗的经济性呢 ，以下几点建议给到您参考 。
3 、凯迪拉克ats油耗每百公里约为10L ，在同级别车型中算比较费油的 。
4 、选车理由 选择XTS的原因是性价比超高，而且非常适合自己的。作为家庭用车 ，XTS的空间更胜一筹 ， 全家出行会便利很多，美系车耐开，就决定是XTS了。最满意 让我满意的地方有很多 ，裸车不到30万的豪华车 ，真的太良心 。品牌，价位 ，空间 ，外观，动力都很满意 。
5、这时开暖风无疑加重了汽车的运行负担。油耗也自然而然会变高很多 。长时间低速行驶 发动机工作水温一般在80-90度左右 ，所以如果没达到这个温度 ，那么喷油量自然就会增加，所以长时间低速行驶加之暖风带走一定的热量 ，那么也会导致油耗增高 ，但高速行驶中暖风对油耗几乎无任何影响 。
撞上大雪堆的凯迪拉克XTS,车头受损,车损达5位数
1 、这样一台撞上大雪堆的凯迪拉克XTS，车损5位数 ，可谓是“起飞失败 ”。
2 、第一拳就是在动力操控、机械性能上狠下功夫 ，像是此前的ATS车型，在动力系统上都是碾压同级竞争对手的存在——同价位基本都是凯迪拉克的动力最强，同时还坚持后驱布局 、搭载Brembo的刹车系统等 。 近年来 ，随着汽车的数字化水准不断提升 ，凯迪拉克又打出了第二拳，在车联网和自动驾驶领域加大投入 。
凯迪拉克XTS2020年第一帖,小天使陪我走进乡镇!
第一代小天使XTS的麦穗标 ，至今以来 ，在我心中是最漂亮的凯迪拉克车标，这也许是一种初恋情结 ，不管你们是怎么认为的 ，反正新款的车标虽然时尚科技前卫，但却失去了一种令人向往的神秘 ，富有内涵的优雅气息！ 简阳市的某一个村庄 ，我老婆年少时期所生长过的地方，这里有她非常多的美好回忆 ，这里的村民纯朴 ，热情，好客，大方。
凯迪拉克XTS遭大货车追尾,查看后,网友:估计中保研都不想碰它
1 、近日 ，笔者在网上看到有媒体报道了一起交通事故：“4月18日上午 ，在青岛环湾大道北向南保利香槟国际附近，一辆大货车与一辆凯迪拉克XTS发生追尾 ，由于车速较快 ，凯迪拉克被撞上旁边的绿化带，受损惨重 ，三厢车变成两厢车 ，幸运的是车主没事 。
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