海外版捷尼赛思G80售价公布,豪华品牌白菜价格?
1 、这是一种从内而外的变化，你能感受到捷尼赛思G80该有的那份豪华 。
2 、目前捷尼赛思新款G80车型已在澳大利亚市场正式开售 ，新车起售价为84 ，900澳元（约为42万人民币），未来还将有望以进口形式引入国内市场销售 ，并将与奔驰E级、宝马5系 、奥迪A6L等车型竞争 。据悉 ，新车长宽高分别为4995×1925×1465mm，轴距为3010mm ，其车身宽度已超越奥迪A6L车型。
3 、捷尼赛思于19日（当地时间）宣布 ，捷尼赛思G80的起价为7万美元，折合人民币33万元人民币 。这是搭载5T动力的价格 。而搭载了5T V6车型的价格为9万美元，折合人民币49万元。捷尼赛思G80还提供可选的金属和珍珠色 ，需要额外支付400美元 ，并且包括运费，总费用为1025美元 。
4、因为全新捷尼赛思G80的定位是豪华中高级车 ，其在韩国市场的定价并不低 ，起步价格为5247万韩元，约合人民币30.4万元；宝马520i起步价格为6260万韩元；从价格上可以看出 ，高性价比依然是全新捷尼赛思G80挑战传统德系豪华中高级车的重要卖点 。
5 、目前 ，新车已在韩国开始发售，预计下半年将在北美等全球市场开启销售。现款捷尼赛思G80售价在5-2万美元（人民币385万-489万）之间。
6 、综上所述 ，这款车是一款非常豪华的轿车 ，无论是从设计上还是从性能上，几乎都没有缺点 。而且这款车提供的海外版本和国内版本是一样的 ，但是这款车是没有简配车型的 。这样的一款车价格自然也不低 ，目前美国的售价为48725美元，换算为人民币大约是321585元。
全新捷尼赛思G80有望今年引入国内
新款捷尼赛思G80预计于今年年底发布、明年年初上市，主要变化包括内饰连屏设计、方向盘造型调整 、外观细节优化 ，动力沿用5T+8AT组合 ，未来大概率进入国内市场，延续价格优势 。核心变化：内饰与外观细节升级内饰设计：新款G80采用一体式连屏结构 ，将液晶仪表与中控屏幕无缝衔接 ，取代现款横向独立中控屏，科技感显著提升 。
近日 ，全新捷尼赛思G80在韩国发布 ，随着新车的正式亮相，韩国以外的市场 ，将在今年下半年引进并上市销售。全新捷尼赛思G80是现代捷恩斯G80的新音译 ，即GENESIS 。
在日系车和德系车称霸中国市场的时候，韩系车也开始将注意力转移到了中国市场 。最近就有消息传来 ，由韩国现代起亚集团打造的捷尼赛思宣布要进入中国市场。而且这次还推出了三款车型 ，分别是捷尼赛思GV80， 捷尼赛思G80以及捷尼赛思G90 。今天要为大家介绍的是首款进入中国市场的捷尼赛思G80 。
近日，有媒体曝出全新捷尼赛思G80将于3月30日正式亮相 ，此前车动力也报道过关于捷尼赛思品牌会在今年内回归国内市场的消息（捷尼赛思（原捷恩斯）重返国内市场 ，需要面对的挑战着实不小），而此次亮相的G80极有可能是捷尼赛思品牌重回国内市场的第一款车型。
CENESIS是什么车
Cenesis是一辆草坪品牌的汽车 。草坪属于现代集团 ，是韩国血统 。草坪品牌27日推出“2019g80 ”强化智能安防技术。作为草坪品牌的优势之一 ，前沿智能安全技术“创世主动 ”在前几款车型中采用了“技术控制”，这是它的特色。高速公路驾驶补贴 、智能巡航系统、汽车防驾配速 、前方防暴辅助辅助 、驾驶员预警、震动报警 、光束配速等 。都是基本项目 。
Cenesis是现代汽车旗下的一款豪华品牌车型 ，曾以捷恩斯之名进入市场。目前国内市场上的Cenesis车型均为进口车型 ，由于豪华车市场主要被BBA品牌占据，且Cenesis品牌知名度不高 ，因此市场关注度较低 。Cenesis车型搭载了0LV6和3L6V两种发动机 ，最大输出马力分别为257Ps和282Ps，匹配8挡手自一体变速箱 。
Cenesis ，即韩国现代的高端汽车品牌捷恩斯 ，作为一款相对小众的奢侈车型在市场上默默耕耘。在中国，由于知名度不高，鲜为人知 。捷恩斯车型搭载的是强大的0LV6发动机 ，最大输出功率可以达到257Ps ，更高级别的3LV6发动机则能提供282马力的澎湃动力，配备了8速手自一体变速器 。
劳恩斯是什么档次
劳恩斯属于高端品牌车系。劳恩斯是现代汽车旗下的高端品牌第一款车系 ，被定位为中大型车 。它打破了传统的前置发动机 、前轮驱动的汽车结构 ，采用后轮驱动方式，实现了理想的前后轴载荷比 ，从而获得最小的转弯半径和优越的机动性 。
劳恩斯是现代汽车旗下的高端车系 ，其独特设计和卓越性能展现了高端汽车的非凡魅力。 该车型摒弃了传统的前置发动机、前轮驱动结构，转而采用后轮驱动方式 ，实现了理想的前后轴载荷分配 。 劳恩斯在设计上以奔驰E系 、宝马5系和Lexus GS系为基准 ，融合了豪华车品牌的元素，展现了其独特的中庸风格 。
劳恩斯是现代汽车旗下的高端汽车品牌 ，定位中高端档次。在创立初期 ，劳恩斯凭借出色的产品力，试图打破豪华汽车市场被传统欧系 、日系豪华品牌垄断的局面。劳恩斯旗下车型在设计上注重融合时尚与优雅元素，外观大气且富有辨识度 。内饰方面 ，大量采用高品质材料 ，营造出舒适豪华的驾乘环境 。
劳恩斯是韩国现代汽车旗下超高端品牌，是以奔驰S级、宝马7系 、雷克萨斯LS等为竞争对手的高级轿车。劳恩斯打破了延续20多年的前置发动机 、前轮驱动的汽车格局 ，采用后轮驱动方式 ，前后轴载荷比达到了最理想的重量分配，从而达到最小的转弯半径和机动性 。
劳恩斯是现代汽车旗下的高端车系 ，其品牌定位旨在突破传统的前置发动机、前轮驱动汽车结构 。 该车型采用后轮驱动方式 ，实现了前后轴负荷比的最优重量分配，进而提高了转弯半径和机动性。
劳恩斯是现代汽车旗下的高端品牌车型 ，定位中高端档次 。劳恩斯在设计上 ，融合了优雅与动感元素，外观大气且富有辨识度 ，内饰注重营造豪华舒适氛围 ，采用高品质材料打造，工艺精湛 。在配置方面，配备诸多高端科技配置与舒适性配置 ，像先进的安全系统、智能驾驶辅助系统等 ，为驾乘者提供便利与安全保障。
捷尼赛思亮相进博会,凭这些“料 ”能否对标奔驰宝马?
1 、诚然，G90 、G80、GV80三款车我们目前还没实际体验试驾过 ，但依据捷尼赛思品牌在美国取得的良好市场表现看 ，我们有理由相信其产品表现也不会差到哪里去，毕竟美国作为全世界最成熟的汽车市场 ，产品力“照妖镜” 。但实话 ，捷尼赛思的三款新车日后引入国内，受众群体会相当小 。
2 、在去年的第二届进博会上 ，现代汽车豪华品牌捷尼赛思的旗舰车型 捷尼赛思G90就曾首度亮相国内。而在本月初的第三届进博会上 ，捷尼赛思G90车型再次亮相 。说到捷尼赛思（Genesis），可能大家都有些陌生 ，这是个什么品牌；但是提起现代劳恩斯 ，想必大家还是有点印象的 。
3 、其实捷尼赛思这个品牌在几年前曾低调入华，但是在2017年铩羽而归。2019年时现代集团就在中国宣布再次成立捷尼赛思这个品牌，但一年多来一直都是雷声大雨点小。现在捷尼赛思的三款车终于通过工信部审查并且亮相进博会不知道是不是代表着捷尼赛思将正式开售 。
【315专题】三姓家奴捷尼赛思,退出中国市场指日可待?
捷尼赛思在中国市场前景黯淡 ，退出或指日可待 。具体分析如下：品牌认知度低：捷尼赛思作为韩国现代集团的豪华品牌 ，英文名“Genesis ”从未改变，但在中国市场经历了多次更名 ，从最早的“劳恩斯 ”到“捷恩斯” ，再到如今的“捷尼赛思”，这种频繁的更名策略导致品牌认知度极低 ，消费者对其缺乏了解和认同感。
目前捷尼赛思是否退出中国市场尚无定论 ，但存在强烈退出信号与内部调整迹象 。具体可从以下两方面分析：存在强烈退出信号从市场运营和经销商层面看，捷尼赛思面临诸多困境 。消息人士透露 ，其内部关于退出的猜测声达到史上最高。2025年初 ，成都和北京的捷尼赛思之家关闭，这一举措释放出消极信号 。
目前来看 ，捷尼赛思不会退出中国市场 。在2024年10月23日晚的捷尼赛思GV70上市发布会上 ，捷尼赛思中国CEO朱江明确回应，该公司不会退出中国市场，会继续深耕。尽管捷尼赛思在中国市场面临诸多挑战 ，但官方展现出了坚持的决心 。从市场表现来看 ，捷尼赛思在中国的销量一直不太理想 。
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