标致206开到70左右有高频噪音
关于您咨询的问题 ，有可能是车辆发动机工作时 ，机油过稀或机油压力低，造成气门顶杆顶端润滑不良，气门顶杆与凸轮轴之间缺少润滑 ，从而出现异响；还有可能是凸轮轴和气门摇臂接触的部位出现磨损产生的异响 ，再有就是碳罐电磁阀工作时发出的声音。您可以更换粘稠度低一些的机油试试 。
发动机有踢踢的声音可能造成的原因，发动机内部有污浊物 ，建议更换机油 ，机滤，洗发动机 。其他可能是阀门问题。行驶中可能没有问题 ，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音 ，建议检查点火时间设置，可能发动机过热 ，发动机积炭 ，油品不好，需要加高等级的油。
东风标致20617部右后轱辘滋滋响是由于轮毂轴承缺油、轮胎胎压不稳 、减震胶套老化等原因 。如果在汽车行驶中 ，底盘发出不正常的响声 ，需要到4S店进行检测和修正的 。顶胶是一种橡胶制品，长期使用会老化变硬，顶胶老化变硬后 ，经过一些颠簸的道路或减速带时会发出吱吱声。
您好！关于您咨询的问题 ，由于没有见到现车，有可能是刹车分泵回位不好 ，导致刹车片与刹车盘长时间摩擦而产生的异响 。
标致207自动挡过档延迟是怎么回事
【太平洋汽车网】标致207自动挡过档延迟的原因：变速箱的控制阀体出现损坏；变速箱的内部出现了顽固性的脏污和杂质；控制单元故障 ，这个故障维修起来比较昂贵 。这是一台09年的东风标致307。
质量稳定性：在正常使用过程中，标致207自动挡车的整体质量是能够得到保障的 。其车身结构较为坚固 ，能在一定程度上抵御碰撞 。车内的电子设备和机械部件在经过优化后 ，也具有较好的稳定性。不过，由于车辆使用时间的增长以及各种复杂环境的影响 ，一些零部件可能会出现磨损或者故障 。
部分年份车型可能存在一些电子系统的小故障 ，比如传感器偶尔出现问题 。后期的维修保养成本在同级别车型中不算低。另外，车内一些塑料部件的质感可能不是特别好 ，给人一种较为廉价的感觉 。总体而言 ，标致207自动挡车质量有亮点也有不足，需要综合考虑自身需求来评判 。
动力方面，标致207自动挡搭载的发动机与变速箱匹配度较好。在城市道路频繁启停的情况下 ，变速箱能较为平顺地换挡 ，减少顿挫感。例如在日常上下班拥堵路况中，能轻松应对 ，让驾驶过程比较舒适 。其发动机的动力输出线性 ，无论是起步还是中后段加速，都能有不错的表现 ，不会显得很疲软 。
标致206为什么有顿挫感
换挡顿挫是由于抬离合时 ，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速 。解决的办法 ，只要换入新挡位后 ，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速 ，就可有效地防止顿挫 。
因为4速自动变速箱的传动比比较大 ，换挡过程并不顺畅，会有明显的顿挫感。而且在急加速的过程中，踩足油门 ，变速箱会在延迟1 ~ 2秒后降档 。不过4速自动变速箱也不是一无是处 。全油门降档后 ，正是因为传动比大，发动机才保持高转速。这时候劣势就变成了优势 。可以说4速自动变速箱是优劣参半 。
发动机性能不高 标致206搭载的是一台高转速发动机 ，将发动机转速提高到3000转换挡比较合适；动力性和燃油经济性不高 只有在2500 ，3000转这个区间换挡才能得到更好的动力性和燃油经济性；2200转换挡车辆动力性表现一般 而且油耗也会比较高，还容易产生积碳 ，建议您适当提高换挡转速。
标致307变速箱顿挫怎么解决
目前比较传统的解决方式就是更换变速箱油 ，有效果但无法根治 。拆修变速箱非专业人士不敢轻易操作，现在随着科技的发展 ，通过不拆修的的方式 ，也是可以解决变速箱顿挫问题的 。
针对标致307变速箱顿挫问题，解决方法如下： 清理变速箱内部脏污和杂质 根源分析：变速箱顿挫通常源于内部的顽固性脏污和杂质 ，这些杂质可能导致油压调节受阻。 解决方案：采用非拆卸方式清理和修复变速箱 ，有效去除内部脏污和杂质，恢复变速箱的正常功能。
针对变速箱顿挫问题，传统的解决方法是更换变速箱油 ，这种方式虽然有一定效果 ，但无法根治问题 。拆修变速箱虽然可以解决问题，但非专业人士不敢轻易操作 。不过 ，随着科技的发展 ，现在已经有了不拆修的方式来解决变速箱顿挫问题。变速箱顿挫感是指在换挡时产生的冲击感，与平顺性相对 。
因此 ，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质 、有效控制变速箱工作温度 ，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生 。
自动挡标致307加速顿挫可能由以下原因导致 ，需逐一排查： 变速箱系统问题变速箱油老化或不足油液变质、杂质过多或液面过低会导致液压压力不稳定 ，换挡时出现顿挫。建议每6万公里或4年更换原厂指定油液 。阀体或电磁阀故障阀体堵塞或电磁阀电路接触不良（如插头氧化）可能引发换挡延迟或冲击 。
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希望本篇文章《标致206自动挡顿挫(标致206自动挡顿挫严重)》能对你有所帮助！
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