起亚k3通病最怕三个东西
1、起亚K3通病最怕的三个东西可以说是发动机异响、刹车系统问题和变速箱故障。发动机异响：起亚K3的发动机在运转时可能会出现各种异响，这些异响可能与活塞与气缸壁间隙过大 、连杆轴承装配过紧或凸轮轴磨损等因素有关 。这种异响不仅影响驾驶体验，还可能对发动机造成进一步的损害 ，因此是车主们比较头疼的问题之一 。
2 、怠速不稳 ，起亚K3网上有很多车主反映存在怠速不稳的情况，在怠速情况下 ，车身抖动严重 ，甚至出现踩刹车车辆闯动的情况，这在市内跟车的时候很是危险。
3、起亚K3加氟后最怕的三个问题为过量充注导致压力异常 、系统堵塞引发连锁故障 、部件老化或隐性故障未排查 ，具体分析如下： 过量充注导致压力异常加氟时若充注量超过标准值 ，系统静态压力可能超出正常范围（通常为4-1 bar） 。例如，充注至3 bar时可能偏高 ，需结合环境温度和车型具体判断 。
4、答案：起亚K3大灯出现刮痕后 ，最怕的三个东西分别是紫外线 、湿气和灰尘。 紫外线：大灯长期暴露在阳光下，紫外线会加速大灯刮痕处的塑料材质老化 。这会使刮痕部位变得更加脆弱 ，容易出现裂纹 ，进而影响大灯的整体结构和透光性 。时间一长，刮痕周围可能会发黄 、变脆，严重影响大灯的外观和照明效果。
23款起亚k3通病
款起亚K3的通病可能包括但不限于以下几点：视野问题：部分车主反映A柱设计较大 ，可能会在一定程度上影响驾驶视野 ，特别是在左转弯时，需要驾驶员更加注意周围环境 。
款起亚K3的常见通病主要集中在以下几个方面 ，结合车主反馈和技术分析 ，具体问题如下： 发动机异响表现：冷启动或怠速/低速行驶时，发动机舱出现异常噪音 ，可能与转速、负荷或温度相关 。原因：活塞与气缸壁间隙过大 、连杆轴承装配过紧 、配气凸轮磨损或启动抓松动等机械问题。
月16日 。 23款k3是起亚旗下的一款紧凑型轿车 ，这款车搭载了一台5升自然吸气发动机和一台4升涡轮增压发动机 。根据查询相关资料显示，23款k3在5月16日上市。23款k3搭载陶瓷制动刹车盘（S8）陶瓷制动刹车盘能有效避免热衰退 ，并可连续使用30万公里 ，相当于钢制动盘的4倍。
目前东风悦达起亚旗下仅有两款插电式混合动力车型，K5新能源和K3新能源 ，以及一款纯电车型KX3新能源 。其中KX3纯电车型续航里程只有300km ，完全没有优势可言 。
k3改装电座椅加热，开关按到方向盘左侧的位置。座椅加热器的基本结构是：下层是一层无纺布，加热丝布置在无纺布上 ，用固定胶带将加热丝固定在无纺布上 ，针织布盖在固定胶带上，并用针织线缝制成类似座椅加热处的形状 ，并缝合在座椅罩内 。
买起亚k3的10大忠告
买起亚K3的10大忠告如下：胎噪较大：在驾驶起亚K3时 ，尤其是在路面状况不佳的情况下，胎噪可能会比较明显 ，这可能会影响到驾驶者的心情和驾驶体验 。基础配置可能不足：购车时需要注意 ，起亚K3的一些基础配置如发动机盖隔音棉、倒车雷达等可能并未标配，需要额外加装 ，这会增加购车成本。
以下是购买起亚K3的10条实用忠告 ，基于真实车主反馈和市场经验整理：动力选择要理性5L自吸版本适合城市代步，油耗低（约6-7L/百公里）但高速超车乏力；若常跑高速建议选4T版本 ，注意双离合变速箱低速偶发顿挫 。
起亚k3小毛病多吗?起亚K3怎么样问题多吗
1 、起亚K3的小毛病并不多 ，但存在一些特定问题 。以下是关于起亚K3问题的详细归纳：升降玻璃电机问题：部分车辆驾驶位的升降玻璃电机在脱保前有更换记录，但更换后恢复正常，表明该问题并非普遍现象。异响问题：车内存在异响 ，特别是安全带位置 ，但异响程度在可接受范围内 。
2 、怠速不稳，起亚K3网上有很多车主反映存在怠速不稳的情况 ，在怠速情况下 ，车身抖动严重，甚至出现踩刹车车辆闯动的情况 ，这在市内跟车的时候很是危险 。
3、起亚K3整体质量表现较为稳定 ，在同级别合资紧凑型车中处于中等偏上水平，可靠性和故障率控制较好 ，但需结合具体年款和使用情况判断。
4、起亚K3投诉量排名相对靠前 ，吉利帝豪未在近期投诉榜单中显著出现，两者故障率表现存在差异 。起亚K3的故障率表现根据2021年中国汽车质量网统计的紧凑级轿车年度投诉排名 ，起亚K3以199起投诉位列第五 ，主要问题集中在发动机共振异响 、漏油及变速箱顿挫等核心部件故障 。
东风悦达起亚K3的缺点在哪?
1 、缺点如下：整体的配置比较基础。液压的方向盘。减震不是很舒服 。悬挂硬，轮胎噪音较大 内饰的用料比较的一般 达起亚作为起亚在华的合资品牌，K3成为东风悦达起亚旗下引入的第三款K系列车型 ，K3已经在成都车展亮相 ，其搭载了与现代朗动相同的动力系统，6L及8L发动机 ，并于2012年10月15日左右上市 。不足之处：动力不足 ，底盘偏软，操控性一般 ，定价偏高。
2、东风悦达起亚k3缺点就是做工不是很高级 ，静音一般，底盘操控极限不高 ，悬挂行程短：全新一代起亚K3 PHEV的整体设计与燃油版本高度一致 ，采用了家族虎啸式前格栅 。大灯组狭长而上扬，配合底部贯穿式进气口 ，看起来也十分运动 。
3 、悦动东风起亚k3的缺点是做工不是很先进 ，静音一般，底盘操控极限不高，悬挂行程较短：新一代起亚K3 PHEV整体设计与燃油版高度一致 ，采用家族式前进气格栅。大灯狭长 ，配合底部贯穿式进气口，看起来也很运动 。车身侧面设计比较简洁 ，轮圈采用五辐星形设计 ，这是插电式混动车型的专属外观 。
4 、东风悦达起亚k3碰撞测试5星，配置：外观方面新车和海外版的“福瑞迪”基本保持一致 ，并根据国情进行了重新优化调账 ，全新的虎踞式的中网内部有直瀑式的进气格栅填充，再辅以底部的镀铬装饰 ，较现款车型相比要精致时尚不少呢。
5、缺点：做工不是很高级 ，静音一般，底盘操控极限不高 ，悬挂行程短 。内饰： 内饰做工塑料感比较强 ，尤其是中控台，显得不上档次，静音表现也不算太好 。空间：车辆内部空间比较宽敞 ，得到了广大消费者的认可。网友表示 ，内部空间宽敞，且温馨舒适 ，更加人性化 。
2019款起亚k3有哪些致命缺点?
1 、首先 ，动力表现令人不满，尤其在怠速稳定性方面 。所有2019款起亚K3车型均装备了6L自然吸气发动机 ，匹配6MT/AT变速器 ，最大功率为98kW，峰值扭矩156Nm ，这使得车辆在高速行驶时显得较为乏力 ，特别是6L车型在需要加速时后劲不足。
2 、静音效果不佳：车辆的静音效果未能达到预期水平，可能在高速行驶或嘈杂环境下 ，车内噪音会相对较大。外观设计平庸：从外观上看 ，侧面表现还不错，但正面设计相对平庸，缺乏突出的亮点 。
3、k3致命缺点有动力疲软 、怠速不稳 、胎噪大、异响严重 。动力疲软 ，在动力上有五款车型搭载了6L自然吸气发动机 ，匹配6MT/AT变速箱，最大功率98kW ，峰值扭矩156Nm。实际体验下来 ，动力疲软，起步慢 ，在高速下 ，6L车型后劲不足 。
4 、第二，缺点 品牌影响力差 。虽然起亚也是合资车品牌 ，但是近几年韩系车在中国的品牌影响力已经大不如前 ，起亚K3的知名度甚至比很多国产品牌还要差，所以品牌会是影响这款车销量的关键因素。起亚K3要想提高销量 ，必须在产品上多下功夫 。车内隔音不好 。开过这辆车的朋友相信深有体会。
5 、019新款起亚k3这款车挺好的 ，喜欢的话还是可以买的：外观方面新车和海外版的“福瑞迪”基本保持一致，并根据国情进行了重新优化调账，全新的虎踞式的中网内部有直瀑式的进气格栅填充 ，再辅以底部的镀铬装饰 ，较现款车型相比要精致时尚不少呢 。
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我是英祺瑞的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《起亚k3的普遍问题/起亚k3车友》能对你有所帮助！
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本文概览：起亚k3通病最怕三个东西 1、起亚K3通病最怕的三个东西可以说是发动机异响、刹车系统问题和变速箱故障。发动机异响：起亚K3的发动机在运转时可能会出现各种异响，这些异响可能与活塞...