11年自动挡吉利熊猫还是12年手动挡铃木奥拓
铃木奥拓。性价比好，漂亮 ，空间大 ，安全性好新奥拓作为合资品牌中售价最低的一款微型车，可以说和吉利品牌相比还是要高一个档次的 。操控 。奥拓和熊猫大体都是前独立后整桥的结构 ，但是奥拓有横向拉杆 ，更加稳定，而且奥拓采用EPS电动转向 ，这个技术在低速时方向轻 ，高速方向重，对安全行车有帮助，节能。
晃晃悠悠关于您咨询的买车问题 ，这两款小车性价比都不错 ，如果只是在市区内代步使用，新款奥拓应当作为您的首选 。铃木奥拓整车故障率最低 ，燃油消耗控制的最经济 ，而且日后维修保养费用和配件价格也是最低廉的，但是安全系数不如吉利熊猫 。
吉利熊猫的刹车油门脚踏板采用橡胶材质 ，质感比较舒适 ，没有生硬或过分柔软的感觉。座椅部分 吉利熊猫的内饰采用黑白双色设计，整体风格与车的名字非常符合 。而且前排座椅可以手动四向调节 ，调节控制杆位于座椅两侧 ，做工材料都非常优秀 。
011年，也是我第一次接触汽车之家 ，那个年代一切都是网页端 ，当时不懂车，但我自己的要求很简单——耐操，省油 ，好开 ，保养便宜，不超过5万元。
吉利熊猫和长安奔奔都是微型车 ，处于入门级水平 ，如果选择自动挡的微型车，我会给你推荐长安铃木的奥拓 ，毕竟是微型车的标杆车型 ，各方面都会比国产车好一些。熊猫和雪佛兰赛欧都算是比较早的车型了，动力方面赛欧的自动挡有2L和4L可以选 ，但是4L的自动挡已经到了你预算的上线了 。
11年手动铃木奥拓三缸机怎么样
好 。11年奥拓采用0升自然吸气三缸发动机 ，没有顿挫感，手动挂挡更为流畅。经过了时间的考验11年至2022年10月6日 ，以过去了十余年 ，质量更加有保障 。
发动机性能稳定 奥拓搭载的三缸发动机，无论是0升还是老款的0.8升版本，都以其稳定的性能著称 。这款发动机为车辆提供了持续的动力输出 ，确保了驾驶的平稳性和可靠性。长寿命表现 在正确使用和维护的前提下 ，奥拓的三缸发动机寿命可达30万公里以上 。
奥拓三缸机在耐用性方面，相比四缸机存在一些劣势 ，但并非不耐用 。以下是具体分析：抖动和噪音：三缸发动机由于结构上的原因 ，震动和噪音会相对较大。这是因为它在工作时，总有两个缸体同时运行 ，而另外一个缸体单独运行 ，造成不平衡，力道不一样就无法抵消 ，从而导致抖动和噪音 。
奥拓三缸机在一定程度上是耐用的 ，但存在一些固有的劣势 。耐用性方面：奥拓三缸机作为汽车的动力源，其设计和制造都遵循了严格的工业标准。在正常使用和维护的情况下 ，三缸机的寿命可以达到相当长的年限 。耐用性不仅取决于发动机本身的质量 ，还与车主的使用习惯、保养情况等因素密切相关 。
好。铃木奥拓的三缸发动机采用了先进的技术，具有更高的燃烧效率和更低的排放量，可以有效地减少车辆的油耗和污染物排放 ，符合现代社会的环保要求。铃木奥拓的三缸发动机采用了可靠性较高的设计 ，如其缸体 、活塞等部件都采用了优质材料制作，使得整个发动机的结构更加稳固和耐用 。
2011款铃木奥拓现在多少钱六万多公里了
年铃木奥拓 ，铃木是日本不错的车企 ，而奥拓也是铃木的一款比较不错的小型车，自动挡正常估价也就是两万左右 ，手动如果车没毛病 ，价格在一万左右 。
年的铃木奥拓值2万元左右。铃木奥拓的保值率还算高，不过具体的价格以实车车况为准 。因为二手车的价格决定因素 ，除了车辆品牌以外 ，还要考虑到车况，车龄以及出险记录和维修记录等 。尤其最重要的就是车辆的里程数 ，因为公里数越大价格就越便宜。
维修成本：作为一款经济型车 ，长安铃木新奥拓在维修成本方面相对经济 。例如，5万公里保养费用为264元，6万公里最高保养费用为800元 。用户每年的汽车保养费用根据个人使用条件的不同而有所波动 ，但总体来说 ，这款车的维护成本较低。
根据提供的车辆信息，二手车价格在33000左右 。
你问的是13年奥拓6万公里二手车能卖多少钱吧 ，2万左右 。根据汽车之家查询得知 ，13年奥拓6万公里能卖2万块钱左右，因为车子年限较远 ，所以二手价格卖不到高价 ，只能卖2万左右。奥拓是中国长安铃木公司旗下一款经济新轿车品牌，铃木奥拓2013款0AT炫酷型是其中一款车型 。
000 。10年奥拓公里数是5万公里 ，车况良好 ，在二手平台上给出的官方价是18000元。奥拓是铃木汽车的标志性经典产品，当第一代奥拓在下线后 ，它就凭借优良的产品特性迅速走红日本市场。
2011年到2025年的奥拓
1 、011年款奥拓的具体信息暂无公开资料 ，2025款铃木奥拓的核心参数如下：车型定位与政策适配2025款铃木奥拓属于日本K-car类别，严格遵循轻自动车标准（发动机排量≤660cc） 。此类车型在日本市场可享受税收减免、停车费优惠等政策支持，主要面向城市通勤需求 ，车身尺寸紧凑且空间利用率高 。
2 、025年款新款奥拓：车身长度缩短至3395mm ，宽度1475mm，轴距提升至2460mm ，采用4座布局。轴距加长优化了车内纵向空间 ，尤其后排腿部舒适性显著提升，但车身缩短可能影响行李箱容积 ，需结合具体配置确认 。2025年款铃木奥拓K10：长度3530mm ，轴距2380mm，车身设计更紧凑 。
3 、截至2025年11月 ，2026款铃木奥拓尚未公布国内销售计划 ，且自第七代车型后铃木奥拓系列未再进入中国市场。2026款奥拓的全球上市动态 2025年6月，铃木发布第九代奥拓中期改款车型 ，仅计划在日本市场7月22日上市 ，起售价约6万元人民币 。
4、025款铃木奥拓全新换代车型已于2025年7月22日在日本正式上市，起售价约6万元人民币 。新车外观设计变化显著，被媒体称为“奥拓Plus Pro Max ” ，主打年轻化风格。国内售价参考区间为28-43万元 ，具体配置和引进计划尚未公布 。
5 、长安品牌2025年无“奥拓 ”车型根据公开信息，长安汽车2025年产品线中未包含“奥拓”这一名称的车型 。目前长安品牌在微型车领域的主力车型为长安Lumin ，其定位为微型纯电动车 ，车身尺寸紧凑（长宽高分别为3270mm 、1700mm、1545mm），后排可容纳7米身高成人 ，离地间隙170mm ，起售价89万元。
2011款新奥拓底盘低?
在奥拓各方面升级的同时底盘低了是在情理之中 。动力好车身大自然要降低重心，这样不但在高速时更稳 ，而且也更加美观 。但底盘低不一定就比原来高底盘通过性差 ，得看最低点是多少，通常的最低点都在主减速器差速器那 ，就是后桥的中心部位 ，最低点决定通过性。即使底盘低了，和原来的也是差不多的，没有必要去因为这个烦恼 ，放心购买。
要注意发动机舱内所有电器部分的保护 ，裸露的电器与连线接头最好密封包裹，有必要时还要改变和调整发动机进排气口（主要是进气口）的位置和高度 。仔细了解水的深浅、路况 ，注意暗坑和较大的石块以及路基软硬度 。如果是不很深的流动的水面 ，通过观察可判断水底的大致情况。
对比两款车型，发动机均为0排量 ，油耗相差不大（百公里经济油耗 ，大约奔奔mini比新奥拓多0.1个油，可以忽略不计） ，底盘奔奔mini比新奥拓低 ，过不平路面容易磕伤底盘（故买奔奔mini最好立刻加发动机挡护板） 。但奔奔mini为四缸发动机，跑高速稳定性略好于三缸发动机的新奥拓 。
多媒体与高科技配置**：新奥拓0MT舒适型在多媒体配置方面提供外接AUX接口 ，支持音频播放 ，满足音乐爱好者的需求。虽然在高科技配置上较为基础，但其基础配置已经满足了日常驾驶的需要，为用户提供舒适的驾驶体验 。
对比质量 ，长安奥拓（应为现在的新奥拓）比较好一些 。对比价格 ，长安奔奔mini性价比比较高（如果是新奔奔建议否决。不当厂家的小白鼠） 。对比性能，相差不大 。奔奔mini跑高速稳定性好点 ，但跑颠簸路面上新奥拓比奔奔mini好。（奔奔mini底盘太低了） 。
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